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Disziplin

Geografie, Landeskunde, Verkehrswesen

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Abstracts

BIRSCHEL, Annette, 2011. Mordsgouda. Als Deutsche unter Holländern. Berlin: Ullstein. Ullstein, 28201. ISBN 978-3-548-28201-5

Angaben aus der Verlagsmeldung: „Sie sind vernarrt in Frittiertes, züchten die schönsten Tulpen (und wässrigsten Tomaten) der Welt – und lieben nichts mehr als Urlaub im Wohnwagen. Annette Birschel lebt seit über zehn Jahren im Land der Kaufleute und Pfarrer. In ihrem Buch gibt sie Antworten auf Fragen, die uns Deutsche seit jeher beschäftigen: Warum hassen Holländer Gardinen? Schmecken Bitterballen wirklich bitter? Und wieso muss im Oranje-Land immerzu alles lekker, leuk und makkelijk* sein? Eine überfällige Bestandsaufnahme unseres sympathischen Nachbarn im Westen – mit Humor und feinsinnigem Spott erzählt. * übersetzt etwa: toll, lustig und unkompliziert.“
BRINCKMANN, Eric, 2011. Das Landgut „Het Lankheet“. Eine mittelalterliche Landschaft und ihre Funktion im 21. Jahrhundert. Westmünsterland. Jahrbuch des Kreises Borken. 2011. S. 86–92
BÜSSINK, Jochen, 2011. Projekt Nur Mut / gewoonweg durven. Kooperationspartner Regiopolitie Noord en Oost Gelderland / Kreispolizeibehörde Borken / Aaltense Musea „Markt 12“. Westmünsterland. Jahrbuch des Kreises Borken. 2011. S. 87–88
EBERT, Anne-Katrin, 2011. Konsumenten als nationale Systembauer. Deutsche und niederländische Radfahrerverbände im vergleich, 1900-1940. Comparativ. Zeitschrift für Globalgeschichte und vergleichende Gesellschaftsforschung. 2011. Bd. 21, Nr. 3, S. 32–48. DOI https://doi.org/10.26014/j.comp.2011.03.03

Abstract: "This article explores the variability and the limits of the political in regard to cyclists‘ unions in Germany and the Netherlands between 1900 and 1940. In both countries, cyclists formed national consumer organizations, mixing consumer demands with social and even political implications. The Dutch Cyclists‘ Union managed to establish herself as an eminent political actor and „system builder“ with lasting impact on traffic legislation and road construction. While liberals were loosing the political majority in Dutch parliament, the Cyclists‘ Union became a stronghold of Dutch liberalism outside the narrow confines of the old institutionalized political arena. In contrast, German cyclists‘ dreams of opening up social elites and fostering social and political change through the bicycle were shattered. The bicycle, which had started off as a luxury good in the 1890s and had become a common means of transport by the 1920s, was more suitable for political communications „from top to bottom“. Old liberal elites in the Netherlands were quite successful in making use of this consumer object in order to reformulate their existing claims to power and create new realms of the political. A transformation of social and political conditions, „from the bottom up“, as it was hoped for by part of the German cyclists‘ movement, however, turned out to be utopian."
GEEVERS, Kees, 2011. Die Stadt Utrecht und ihr Umgang mit Planungen der Moderne. In: Birgit FRANZ und Hans-Rudolf MEIER (Hrsg.), Stadtplanung nach 1945. Zerstörung und Wiederaufbau. Denkmalpflegerische Probleme aus heutiger Sicht. Holzminden: Mitzkat. S. 38–42. Veröffentlichung des Arbeitskreises Theorie und Lehre der Denkmalpflege e.V., 20
SCHROOR, Meindert, 2011. Flutkatastrophen und Küstenschutz in der niederländischen Marschlandschaft. Zwischen Wirtschaftlichket und Sicherheit. In: Ludwig FISCHER (Hrsg.), Küstenmentalität und Klimawandel. Küstenwandel als kulturelle und soziale Herausforderung. neue Ausg. München: Oekom. S. 153–166. ISBN 978-3-86581-221-6
WERF, Sjoerd van der, 2011. Neue Sorten auf altem Grund. Weinbau im Achterhoek. Westmünsterland. Jahrbuch des Kreises Borken. 2011. S. 79–82
ASSCHER, Maarten, 2010. H2olland. Wie die Niederländer das Meer besiegten. München: Luchterhand-Literaturverlag. Sammlung Luchterhand, 2169. ISBN 978-3-630-62169-2

Aus der Verlagsmeldung: „M. Asschers Buch "H 2 Olland" vereinigt mehrere Essays, in denen es um ein für die Niederlande lebenswichtiges Thema geht: um das Wasser. Das Land besteht zu 1/5 aus Wasser, es liegt am Meer und zu einem grossen Teil deutlich unter dem Meeresspiegel. Es geht natürlich um Deiche, Wassersportarten, Sturmfluten und Landgewinnung. Weiterhin wird eine Strandwanderung entlang der niederländischen Küste angeboten, Wassermühlen und Wassertürme werden beschrieben, aber auch Mineralwasser und die Entwicklung des holländischen Kronprinzen Willem-Alexander vom "Prinz Pils" zum "Wasserkönig" spielen eine Rolle. Historisches, Biografisches, Alltagsbeobachtungen und Humoristisches ergeben ein lesenswertes und informatives Bild über die Niederlande. Ein anderer, amüsanter und einzigartiger Reiseführer zu dem westlichen Nachbarland.“
EBERT, Anne-Katrin, 2010. Radelnde Nationen. Die Geschichte des Fahrrads in Deutschland und den Niederlanden bis 1940. Frankfurt am Main: Campus Verlag. Campus historische Studien, 52. ISBN 978-3-593-39158-8

Aus der Verlagsmeldung: „Die Niederlande sind ein Fahrradland, Deutschland gilt eher als Land der Autobahnen. Wie es dazu kam, schildert Anne-Katrin Ebert in ihrer reichhaltigen Konsum- und Kulturgeschichte des Fahrrads. Mit dem Gebrauch des Fahrrads verband sich eine Fülle von Identitätskonstruktionen und sozialen Unterscheidungsmechanismen. Der menschliche Körper, das Verhältnis zwischen Männern und Frauen, Bürgerlichkeit und Arbeiterschaft sowie deutsche und niederländische Identität - das alles wurde auf und mit dem Fahrrad "erfahren". Die Affinität zum "Drahtesel", so zeigt sich, ist mehr den sozialen und kulturellen Entwicklungen geschuldet als den geografischen Gegebenheiten.“
KOST, Susanne, 2010. Schützen und nutzen. Hochwasserschutzstrategien in den Niederlanden. Garten + Landschaft. Zeitschrift für Landschaftsarchitektur. 2010. Bd. 120, Nr. 2, S. 28–32
KRUMBHOLZ, Reinhard, 2010. Instandhaltung der Deutsch-Niederländischen Grenze 2007 bis 2009. Nachrichten der Niedersächsischen Vermessungs- und Katasterverwaltung. 2010. Bd. 60, Nr. 4, S. 30–36
MAK, Geert, 2010. Niederlande. 2. Aufl. München: Beck. Die Deutschen und ihre Nachbarn. ISBN 978-3-406-57855-7
NEEF, Eric, 2010. Staatsgrenzen überschreitende Zusammenarbeit in der Raumplanung. Das Beispiel des deutsch-niederländischen Grenzraums. Neues Archiv für Niedersachsen. Zeitschrift für Stadt-, Regional- und Landesentwicklung. 2010. Nr. 2, S. 46–55
RATH, Jan, 2010. Chinatown, Klein Istanbul oder doch nur ein Durchschnittviertel? Ethnische Viertel als Orte der Unterhaltung und des Konsums. Zentrum für Niederlande-Studien, Jahrbuch [online]. 2010. Bd. 20, S. 73–89. Verfügbar unter: https://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:6-17159495725

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SANDERMANN, Andreas und Angela JAIN, 2010. Kultur und Tourismus. Ein Verständigungsproblem. Viele Sprachen, kein Konzept. Probleme des Kulturtourismus-Marketing am Beispiel der Akteurskonstellation des deutsch-niederländischen Kulturraums Niederrhein. In: Andreas KAGERMEIER und Fanny RAAB (Hrsg.), Wettbewerbsvorteil Kulturtourismus. Innovative Strategien und Produkte. Berlin: Schmidt. S. 95–106. Schriften zu Tourismus und Freizeit, 9. ISBN 978-3-503-12443-5
SCHÜRINGS, Ute, 2010. Anders als man denkt. Die niederländische Unternehmenskultur als Chance und Herausforderung. In: Markus WILP und Friso WIELENGA (Hrsg.), Zwei Nachbarn in Europa. Untersuchungen zum deutsch-niederländischen Verhältnis und zu Studien- und Beschäftigungsmöglichkeiten im grenzüberschreitenden Kontext. Münster. S. 84–104
BRINKSMA, Jan, 2009. Der Dampfwagen von Stratingh und Becker. Zu den Anfängen des Selbstfahrwesens mit Dampfwagen in den Niederlanden. Journal Dampf & Heißluft. 2009. Bd. 9, Nr. 2, S. 10–13
DEUTSCH-NIEDERLÄNDISCHE RAUMORDNUNGSKOMISSION, UNTERKOMMISSION NORD, 2009. Räumliche Steuerungsmöglichkeiten des großflächigen Einzelhandels. Eine Betrachtung für den deutsch-niederländischen Grenzraum. Groningen; Oldenburg
DÜHR, Stefanie, 2009. Die Stellung peripherer Regionen in der Regionalentwicklung und Regionalpolitik in den Niederlanden. Raumforschung und Raumordnung. 2009. Bd. 67, Nr. 4, S. 300–308
EBERT, Anne-Katrin, 2009. Nationales Design? Auf der Suche nach dem ‚Holland-Rad’, 1900–1940. Technikgeschichte. 2009. Bd. 76, Nr. 3, S. 211–231

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