Ihre Suche

This case study report presents the business model for the cross-border rail service between Lille (France) and Tournai (Belgium). This report is part of a series of 31 case studies developed in the framework of the study ‘Providing public transport in cross-border regions – Mapping of existing services and legal obstacles’. Spatial Foresight in cooperation with TCP international, TRT trasporti e territorio and EureConsult completed this study for the European Commission’s DG REGIO. The case studies highlight a variety of business models for cross-border public transport services. This includes governance arrangements and operational provisions to develop the service and address demand in border regions. These aspects will be introduced in section 2, as well as the territorial scope of the service. Section 3 presents key obstacles related to the business model as well as solutions. Section 4 is about lessons learnt from this case. This case study illustrates how the EGTC Eurometropolis Lille-Kortrijk-Tournai contributes, as a cross-border entity, to improving services for the rail connection Lille – Tournai, and encouraging key stakeholders to consider their role to offering services for the cross-border region. The Lille – Tournai connection is part of a network of cross-border public transport services contributing to further integration of the region across national, regional and language borders. The Eurometropolis facilitates governance processes and aims to develop an ecosystem of sustainable transport in which public transport plays an important role. In doing so, the Eurometropolis often has to initiate and adopt practical solutions. This case study is based on desk research including sources from French and Belgian sides of the border as well as studies covering the cross-border region. One interview was conducted with a representative from the Eurometropolis Lille-Kortrijk-Tournai, responsible for the working group “mobility, employment and local services”. The interviewee provided insights on the rail connection and its function in the cross-border region and its public transport connection from a cross-border point of view.

Klappentext: „Oude kaarten, of ze nu getekend zijn, met de hand ingekleurd of gedrukt, laten een wereld zien die ver weg lijkt. Maar is dat zo? In de Universitaire Bibliotheken Leiden bevindt zich een rijke collectie oude kaarten en atlassen die de Leidse verzamelaar Johannes Tiberius Bodel Nijenhuis honderdvijftig jaar geleden aan de universiteit schonk. Een groot aantal kaarten in deze collectie beeldt grenzen af. Grenslijnen, waterlinies, riviergrenzen, staatsgrenzen, dijken en sloten, zelfs de grens tussen eb en vloed of tot waar klokgelui hoorbaar is. Natuurschrijver Kester Freriks en conservator Martijn Storms brengen de papieren collectie tot leven. Kester Freriks ging door heel Nederland op zoek naar de grenzen van vroeger in het landschap van nu. Hij volgde oude grenslijnen die in het verre verleden getekend zijn, kon ze aanraken en er langslopen. Gaandeweg ontstaat een caleidoscopisch beeld van de omgang van de mens met het landschap. Hoe kleiner en dichter bevolkt het land, hoe meer grenzen. Ook de ligging van Nederland, deels onder de zeespiegel, vraagt om het trekken van grenzen. Na lezing is er maar één conclusie: grenzen zijn onlosmakelijk verbonden met het échte Nederland en het Nederlandse landschap.“

Abstract: „Outlaw motorcycle gangs (OMCGs) have been increasingly viewed as a threat to society. Members have been associated with disturbances of public order as well as various forms of organized crime. In response, the authorities in the Netherlands, Germany, and Belgium have each implemented their own zero-tolerance strategies to prevent and repress outlaw biker crime and deviance. In the cross-border Meuse Rhine Euregion, where the three countries intersect, the national borders may provide opportunities to outlaw bikers while at the same time limiting authorities in their response. In examining the role of the border, this book deals with the history of OMCGs and the responses in each country, the authorities involved in the response, and contemporary problems in the Meuse Rhine Euregion. This book is intended for policy makers and practitioners working in the field of organized crime and public disorder committed by outlaw bikers, especially those working in cross-border regions.“

Aus dem Inhaltstext: „À la question « Qu'est-ce que tu deviens? », les habitants des zones frontalières françaises du Luxembourg, qui pour parfois plus de la moitié de la population active travaillent au Grand-Duché voisin, répondent souvent: « Je travaille au Luxembourg » comme si le lieu d’emploi devenait plus important que la profession ou le contenu du travail. L’analyse s’appuie sur des recherches ancrées dans le bassin de Longwy sur plus de 40 ans dans trois secteurs du travail frontalier: la sidérurgie, la banque et le travail social.“

Aus dem Verlagstext: „Following the Treaty of Versailles, European nation-states were faced with the challenge of instilling national loyalty in their new borderlands, in which fellow citizens often differed dramatically from one another along religious, linguistic, cultural, or ethnic lines. Peripheries at the Centre compares the experiences of schooling in Upper Silesia in Poland and Eupen, Sankt Vith, and Malmedy in Belgium — border regions detached from the German Empire after the First World War. It demonstrates how newly configured countries envisioned borderland schools and language learning as tools for realizing the imagined peaceful Europe that underscored the political geography of the interwar period.“

Aus der Verlagsmeldung: „De binding met een regio is een belangrijk onderdeel van de identiteit van personen en groepen. Dat was in het verleden minstens zo belangrijk als tegenwoordig. In het historisch onderzoek worden regio’s steeds meer beschouwd als dynamische sociale constructies. Het ontstaan en verschuiven van politieke grenzen had gevolgen voor de manier waarop regionale identiteiten werden gevormd en beleefd. Vooral in tijden van crisis stond de regio onder druk. Het tijdperk van de Franse Revolutie en de Napoleontische oorlogen was zo’n crisistijd. In deze bundel staat dat tijdvak centraal. De bijdragen richten zich op regio’s aan de randen van Nederland, met een nadruk op het Gelders-Nederrijnse grensgebied. Ze behandelen uiteenlopende aspecten van identiteit en beeldvorming, van vroegmoderne kranten en historiografie als dragers van identiteit, tot aan de manier waarop individuen en groepen zich aanpasten. De grootste aandacht gaat daarbij uit naar de wijze waarop bestuurlijke en sociale elites zich positioneerden. De bundel sluit af met een bijdrage over de rol die regionale verbanden spelen bij partnerkeuze en huwelijksmigratie.“

Aus der Verlagsmeldung: „A study dedicated to a better understanding of social and political borderlife in the Southern Low Countries, through the migratory question. During the Modern Period, the condition of the French migrant is fragile. He comes from a suspicious community that does not exist in substance, that of the "French", and is a part of an evolving category, the one of people without "rights". His foreign origin can also be an advantage and he can make it work in his favour. He cannot be defined as being from a State, yet his condition is inseparable from the international conjuncture and the construction of evolving modern States. Actually, to question the stakes in the reception of the French migrants is an open window to a better understanding of the social and political culture of the Spanish Low Countries. Indeed, this work probes the mechanisms of self-definition in border provinces within a catholic global empire, the Spanish Monarchy, in front of France. The exercise of power and the capacity for action appear there as the result of an equilibrium in which all social actors are negotiating their position. Most of all, it is the result of a dialogue fueled by the protagonists of History themselves.“